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BUSCH 51932 Spur H0 Land Rover Discovery 'Metallica', silber

Artikel-Nr.: 51932

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BUSCH 51932 Spur H0 Land Rover Discovery 'Metallica', silber
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Mit dem Discovery Serie I startete der britische Geländewagenhersteller Land Rover 1989 eine neue

Modelllinie, die preisgünstiger als die bisherigen Fahrzeugtypen Defender und Range Rover sein sollte.

Da japanische Geländewagenhersteller sich bereits in den europäischen Markt drängten, war schnelles

Handeln geboten und in nur drei Jahren entwickelte Mike Donovan mit seinem Team ein Fahrzeug, das

laut Vorgaben zwischen 35.000 DM und 50.000 DM platziert werden sollte - den Discovery. Im

Oktober 1989 stellte man dann den Discovery zu einem Preis von 45.350 DM vor, mit 353.843

Modellen der Serie I toppte er sogar den beliebten Defender. Wahrscheinlich lag es auch daran, dass

der neue Rover eine andere Zielgruppe ansprach, da er gute Straßen- und Gelände-Fahreigenschaften

vereinte.

Mit der Serie II ging der erfolgreiche Discovery dann in die zweite Runde. So präsentierte Rover im

November 1998 gleich zwei neue Allradvarianten, den Leichtmetall 4,0-Liter-V8 mit 136 kW (185 PS)

und den 2,5-Liter-Td5-Diesel mit 102 kW (139 PS).

Den fünf Jahre später produzierten 4,6-Liter-V8er mit 162 kW (220 PS) gab es allerdings nicht auf dem

deutschen Markt. Neben dem serienmäßigen ABS (Antiblockiersystem) mit dem damals neuen

Bremssystem gab es auch gegen Aufpreis von 4.000 DM ein Viergang-Automatikgetriebe. Bei

gleichem Radstand wuchs die Serie II um 6,5 cm in die Länge. Auch im Innenraum konnte man

optional eine dritte Sitzreihe wählen, so dass sieben Sitze verfügbar waren. Ende 2002 wurde der

Discovery einer weiteren umfangreichen Modellpflege unterzogen.

Technische Daten der Serie II

Motoren: 4,0 – 4,6 Liter Ottomotor (136 – 162 kW)

2,5 Liter Dieselmotor (102 kW)

Länge: 4710 mm

Breite: 1890 mm

Höhe: 1941 mm

Radstand: 2540 mm

Leergewicht: 2020 – 2200 kg

Produktionszeitraum: 1998-2004

Das 1:87er Modell des geländegängigen Allraders besticht durch haarscharfe Konturenführung und

feinste Gravuren. Rücklichter und Scheinwerfer sind separat eingesteckt, wobei die Frontscheinwerfer

in vorbildgetreuer Leuchtenoptik zusätzlich einen verchromten Hintergrund besitzen und so besonders

hell erstrahlen. Die Fensterstege und –Gummis sind super fein bedruckt, kurzum, das Modell steht dem

 

Original in nichts nach. Der Allrader erscheint in drei exquisiten Metallic-Lackierungen

 

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