Vorbild: Oldtimer-Lokomotive Reihe B VI der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.). Ausführung für Torffeuerung. Namensschild "Klopstock".

Modell: Mit Digital-Decoder, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit vielen Funktionen. Hochleistungsmotor mit Glockenanker im Kessel der Lok. 2 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Detailliertes Fahrwerk mit Außenrahmen und Stephenson-Steuerung. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Geschwindigkeitsabhängiges Dampflok-Fahrgeräusch, Pfeifsignal sowie Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit oder Systems digital schaltbar. Weitere Betriebsgeräusche mit Systems digital schaltbar. Tender mit erhöhtem Aufbau und beweglichen Klappen. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Bremsschläuche und Vorbildkupplungen an der Pufferbohle ansteckbar. Länge über Puffer 16,3 cm. Verpackt in einer dekorativen Holzkassette.

• Digitale Funktionen

  	CONTROL UNIT	MOBILE STATION	MOBILE STATION 2	CENTRAL STATION 1/2	CENTRAL STATION 3/2* MOBILE STATION 2**
  Spitzensignal	x	x	x	x	x
  Dampflok-Fahrgeräusch	x	x	x	x	x
  Lokpfiff	x	x	x	x	x
  Direktsteuerung	x	x	x	x	x
  Kohle schaufeln		x	x	x	x
  Luftpumpe/Kompressor		x	x	x	x
  Signalton 1		x	x	x	x
  Bremsenquietschen aus		x	x	x	x
  Betriebsgeräusch			x	x	x
  Dampf/Druckluft ablassen			x	x	x
  Schüttelrost			x	x	x

  *Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2

  **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Vorbild: Reihe N der Dänischen Staatsbahnen (DSB). Ehemalige deutsche BR 50 bzw. belgische Serie 25.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Soundfunktionen. Motor im Kessel. 5 Achsen angetrieben, Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rauchsatz 7226 nachrüstbar. Kurzkupplung in NEM-Aufnahme. Verstellbare Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender. Leiter zum anstecken.
Länge über Puffer 26,3/26,5 cm.

Highlights

Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 01 der Deutschen Bundesbahn (DB).

Modell: Optisch und technisch gleiche Ausführung wie 39010, jedoch ohne erweiterte Sound-Funktionen. Spitzensignal und Raucheinsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Länge über Puffer 27,5 cm.

Highlights

Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn (DB), Bauart 1´C1´h2. Gebaut ab 1950. Betriebszustand um 1959. Schwarze Ausführung der Kesselspannbänder.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx. Geregelter Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus, wartungsfreier Motor in kompakter Bauform. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LED. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. An der Lok und am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Andere Betriebsnummer als Artikelnummer 39230. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschlauch-Attrappen und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei.
Länge über Puffer 24,5 cm.

Highlights

Vorbild:
Reihe N der Dänischen Staatsbahnen (DSB). Ehemalige deutsche BR 50 bzw. belgische Serie 25.

• Digital-Decoder mfx
• geregelter Hochleistungsantrieb
• umfangreiche Soundfunktionen
• Motor im Kessel
• 5 Achsen angetrieben, Haftreifen
• Kurvengängiges Gelenkfahrwerk
• Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar
• Rauchsatz 7226 nachrüstbar
• Kurzkupplung in NEM-Aufnahme
• Verstellbare Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender
• Leiter zum anstecken
• Länge über Puffer 26,3/26,5 cm
• gealterte Ausführung

Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 01 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Betriebszustand Ende der 1930er- Jahre mit Wagner-Windleitblechen.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx und Soundgenerator. Geregelter Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus, wartungsfreier Motor in kompakter Bauform. 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LED. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 27,5 cm.

• Digitale Funktionen

  	CONTROL UNIT	MOBILE STATION	MOBILE STATION 2	CENTRAL STATION 1/2	CENTRAL STATION 3/2* MOBILE STATION 2**
  Spitzensignal	x	x	x	x	x
  Rauchsatzkontakt	x	x	x	x	x
  Dampflok-Fahrgeräusch	x	x	x	x	x
  Lokpfiff	x	x	x	x	x
  Direktsteuerung	x	x	x	x	x
  Luftpumpe		x	x	x	x
  Feuerbüchsenflackern		x	x	x	x
  Bremsenquietschen aus		x	x	x	x
  Rangierpfiff		x	x	x	x
  Dampf ablassen			x	x	x
  Kohle schaufeln			x	x	x
  Schüttelrost			x	x	x

  *Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2

  **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 01 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1966 mit Altbaukessel und Witte-Windleitblechen.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx und Sound-Generator. Geregelter Hochleistungsantrieb C-Sinus-Kompakt, wartungsfreier Motor in kompakter Bauform. 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Tender aus Metall. Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes LED-Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
Länge über Puffer 27,5 cm.

Highlights