Märklin 37858 E-Lok BR 150 der DB AG Einmalserie

orientrot, stark ausgebleicht - NEU in Originalverpackung!

Spur: H0    Epoche: V      

Märklin 36292 Diesellok BR 247 Vectron DE mit Soundgenerator 

Sondermodell - mit mfx-Decoder - NEU in Originalverpackung!

Spur: H0    Epoche: VI    

Märklin 39241 Dampflok Serie 241-A der SNCF 

mit mfx+-Decoder - NEU in Originalverpackung!

Spur: H0    Epoche: VI    

:Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Serie 241-A. Ausführung als Museumslokomotive Serie 241-A-65, im optischen Zustand der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Aktueller Betriebszustand, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig im Depot in Full-Reuenthal in der Schweiz beheimatet ist.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz aus 72270 ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist eine Führerstandbeleuchtung und eine Fahrwerksbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Bremsschläuche, Heizkupplung und Schraubenkupplungsimitation sowie ein Schiebebildsatz mit Sponsoren-Logo liegen bei. Länge über Puffer 30,4 cm.

Highlights

• Derzeit stärkste betriebsfähige Dampflokomotive in Europa.
• Lokomotive ist im Depot Full-Reuenthal in der Schweiz beheimatet.
• Komplette Neukonstruktion, mit durchbrochenem Barrenrahmen und vielen angesetzten Details.
• Führerstandbeleuchtung und Fahrwerksbeleuchtung digital schaltbar.
• Serienmäßig mit Raucheinsatz ausgestattet.
• Mit Spielewelt-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
•  
• Einmalige Serie.

Märklin 39243 Dampflok Serie 13 EST  (241-A)

mit mfx+-Decoder - NEU in Originalverpackung!

Spur: H0    Epoche: II    

Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Serie 13 (241-A) der Französischen Ostbahn (EST). Ausführung als Lokomotive für den Simplon-Orient-Express. Typspezifische Änderung der Windleitbleche und 2-Licht-Spitzensignal mit einer Lampe oben und einer Lampe unten. Lok-Betriebsnummer 241 A 002. Betriebszustand um 1933.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz aus 72270 ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal an Lok und Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist eine Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Bremsschläuche, Heizkupplung und Schraubenkupplungsimitation liegen bei. Länge über Puffer 30,4 cm.

Highlights

• Jubiläum 100 Jahre Simplon-Orient-Express 1919-2019.
• Formänderungen für die Ausführung als Serie 13 der Französischen Ostbahn (EST).
• Sehr detaillierte Modell-Umsetzung.
• Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
• Serienmäßig mit Raucheinsatz ausgestattet.
• Spielewelt-Decoder mfx+ und umfangreiche Licht- und Soundfunktionen.

Märklin 39651 Dampflok BR 065 der DB mit Soundgenerator

 mit Digital-Decoder mfx+ und geregeltem Hochleistungsantrieb

gealterte Ausführung - Neu in Originalverpackung!

Märklin 37795 Triebzug -Hochgeschwindigkeitszug.
THALYS PBKA

Spur: H0
Epoche: VI

Vorbild:
Hochgeschwindigkeitszug THALYS PBKA der Thalys International, Brüssel, in der mehrsystemfähigen Ausführung für den Verkehr zwischen Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam. 2 Triebköpfe (TK1 und TK2), 1 Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Übergangswagen (R8) 2. Klasse. 2 Mittelwagen (R2 und R3) 1. Klasse, 1 Barwagen (R4) 2. Klasse, 3 Mittelwagen (R5, R6, R7) 2. Klasse. Sonderausführung zur Premiere des Films "Die Abenteuer von Tim und Struppi - Das Geheimnis der Einhorn". Betriebszustand für die Sonderfahrt am 22.10.2011 von Brüssel nach Paris.

Modell:
Kompletter 10-teiliger Zug. Beide Triebköpfe (TK1 und TK2) motorisiert. Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Übergangs- und Mittelwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). An den Triebköpfen separat angesetzte Griffstangen aus Metall und eingesetzte Scheibenwischer. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Triebköpfe und Übergangswagen sowie die Mittelwagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in SNCF-Ausführungen. Pantographen sind nur mechanisch, nicht elektrisch, funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 10-teiligen Garnitur 230 cm. Kompletter Zug in exklusiver Sonderverpackung. Mit durchnummeriertem Echtheitszertifikat.

Control - Unit Mobile - Station Mobile - Station 2 Central - Station- Spitzensignal · · · · - Innenbeleuchtung · · · · - Lichtfunktion 1 · · · ·- E-Lok-Fahrgeräusch · · · · Signalhorn · · · ·- Direktsteuerung · · · · - Bremsenquietschen aus · · ·- Türenschließen · · · - Rangierpfiff · · ·- Schaffnerpfiff · · · - Bahnhofsansage - F · · - Bahnhofsansage · · - Bahnhofsansage · · - Bahnhofsansage - E · ·

Highlights:
•Weltweit streng limitiert auf 2.499 Stück.
•Mit durchnummeriertem Echtheitszertifikat.
•Exklusive Sonderverpackung.
•Maßstäbliche Wiedergabe 1:87.
•Beide Triebköpfe motorisiert.
•Umfangreiche Geräuschfunktionen.
•Übergangs- und Mittelwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung.

Einmalige Serie.


 

Märklin 39781 Dampflok BR 78.10 der DB mit Soundfunktionen

einmalige Serie- mit mfx+-Decoder - NEU in Originalverpackung!

Spur: H0    Epoche: III    

Vorbild: Dampflokomotive 78 1001, Bauart 2’C2’h2 mit zweiachsigem Kurztender 2T17 der Deutschen Bundesbahn (DB), im Zustand um 1951.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Strom führende Kupplung am Tender digital schaltbar. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungen sind beigelegt. Lokführer- und Heizerfigur liegen serienmäßig bei. Länge über Puffer ca. 19,9 cm.

Highlights

• Komplette Neukonstruktion.
• Besonders filigrane Metallkonstruktion.
• Viele angesetzte Details.
• Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
• Feuerbüchsenflackern digital schaltbar.
• Strom führende Kupplung am Tender digital schaltbar.
• Rauchsatz serienmäßig eingebaut, digital schaltbar.
• Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.

Einmalige Serie.

Märklin 39045 Güterzug-Dampflok BR 42 der ÖBB 

einmalige Serie - mit mfx+-Decoder - NEU in Originalverpackung!

Spur: H0    Epoche: III    

Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 42, mit Wannentender 2´2´T30 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ohne Windleitbleche, Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern, Schienenräumer mit großen Schaufeln, beide unteren Stirnlampen vorne an der Lok im Zylinderblock eingebaut. Mit Kohlenkasten-Aufsatzbretter am Tender. Betriebszustand der 1950er Jahre.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannentender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm.

Highlights

• Vorbildgerechte Formänderungen für die Ausführung als österreichische Version.
• Schienenräumer mit großen Schaufeln.
• Besonders filigrane Metallkonstruktion.
• Mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen.

Märklin 37910 Diesellok BR 291 Railsystems RP GmbH "Amazing Amelie"

mit mfx+-Decoder und Soundfunktionen - NEU in Originalverpackung!

Diesellokomotive.
H0 - Art.Nr. 36340

Spur: H0 Epoche: V

Vorbild: Kleindiesellokomotive Köf III als Baureihe 335 der Deutschen Bahn AG (DB Cargo) in Epoche V. Farbgebung in verkehrsrot. Ausführung mit Frontlüfter, Funkfernsteuerung und Rangierkupplung.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb. Beide Achsen angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell an und digital schaltbar. Beleuchtung mit warmweißen LED. Spitzensignal an beiden Seiten abschaltbar. Telex-Kupplung vorne und hinten getrennt schaltbar. Freier Durchblick im Führerhaus, Griffstangen angesetzt. Bremsleitungen und Rangierkupplungen liegen bei. Länge über 9,3 cm

Highlights:
•Komplette Neukonstruktion der BR 335.
•Aufbau und Fahrwerk aus Metall.
•Telex-Kupplung vorne und hinten.
•Beleuchtung mit warmweißen LED.
Einmalige Serie.