Märklin 18451 Spur 1 Tempo Dreirad Hanseat

mit Werbeaufschrift Märklin - Neu in Originalverpackung!

Carrera 20031097 Digital 132 - VW Bus T2b rot-weiß

idee + spiel Edition - Neu in Originalverpackung

idee+spiel Exklusivmodell 2023

- Originalgetreue Verarbeitung

- Individuell codierbar
- Digital steuerbar
- Front-, Rück- und Bremslicht
- Maßstab 1:32
- Ab 8 Jahren

Das Carrera DIGITAL 132 "VW Bus T2b"  Slotcar begeistert durch Frontlicht und Rück- / Bremslicht sowie eine
originalgetreue Verarbeitung. Das Carrera Modell ist individuell codierbar, digital steuerbar und bietet echten Fahrspaß.

Crawler Next Generation! Mit dem Crawlee Sea Racer 2.4 GHz verlässt CARSON das Land und taucht ins Wasser. Mit seinen separat angetriebenen und extrem verschränkbaren Starrachsen meistert der Trialspezialist so ziemlich alles, was ihm unter seine weichen HighGrip-Crawlerräder kommt und macht auch vor tiefen Wasser nicht halt. Die Profilform verleiht dem Beast bei der Wasserdurchfahrt genug Vortrieb, um auch ohne Land unter den Rädern vorwärts zu kommen. Die kompakten Maße erlauben auch den Einsatz auf engsten Terrain. Lange Federwege laden zu ausgiebigen Klettertouren ein und seine zwei Motoren sorgen im Zusammenspiel mit dem mitgelieferten Akkupack für einen kraftvollen Antrieb mit genügend Reserven. Die stylisch designte und robuste Karosserie verzeiht so manchen Überschlag. Dank störungsfreiem 2,4 GHz RC-System und 100% Komplett-Lieferumfang ist der CARSON Crawler Sea Racer 2.4G sofort startbereit. Kaufen, laden - fahren!

Lieferumfang:

• Fahrfertig aufgebauter Crawler

• 2.4 GHz RC-Anlage

• Senderbatterien 3 x LR06 (AA)

• Fahrakku NiMH 7,2 V / 700 mAh

• Ladegerät

• Anleitung

Technische Daten:

• Länge: 350 mm

• Breite: 250 mm

• Höhe: 168 mm

• Radstand: 240 mm

• Bodenfreiheit: 70 mm

• Gewicht: 1137 g

• 4WD Antrieb

• Fährt im Wasser

• Wasserfestes Chassis

• Lenkungsfeineinstellung
•  

Versandkosten trägt der Käufer.

ESU H0 DC/AC 31183 Dampflok T18, 149 DRG, Schwarz, Sound+Rauch 

#NEU OVP#

ESU 31183 - Dampflok, H0, 78 149 DRG, schwarz, Ep. II, LokSound, Doppelraucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC

Das Modell:
Dass unsere T18 schön aussieht und je nach Epoche unterschiedliche Laternen, Speisepumpen, Leitungsführung, Führerhausdächer und Kohlekästen aufweist, erkennen Sie sicher auf den Fotos. Was man vielleicht nicht auf Anhieb auf den Bildern erkennt, ist mit dem Zylinderdampf eine für ESU-Dampfloks neue Funktion. Dieser entstand beim Vorbild, wenn Kondensat ausgeblasen wurde. Da auch beim Original nicht in jeder Fahrsituation Zylinderdampf ausströmt, verhält sichauch unser H0-Modell entsprechend. Natürlich können Sie diese Funktion wie Sie es von ESU gewohnt sind, ganz nach Ihren Wünschen einstellen. Der im Foto sichtbare Rauch musste übrigens nicht durch ein Bildbearbeitungsprogramm verstärkt werden. Auch wenn einige Maschinen bei der DB mit einer Wendezugsteuerung ausgestattet wurden, befand sich die überwiegende Zahl der Loks stets vor dem Zug, was am Zielbahnhof ein Umsetzen der Lok nötig machte. Darum liefern wir unsere Modelle auch mit digital fernsteuerbaren Kupplungen aus. Diese arbeiten mit der ESU-Universalkupplung 41000, aber auch mit der Märklin®-Kurzkupplung, sowie handelsüblichen Bügelkupplungen zusammen. Wie Sie es von anderen ESU-Triebfahrzeugen kennen, lassen sich viele vorbildgerechte Lichtfunktionen schalten. So rangiert man typischer Weise mit nur einer einzigen Stirnlampe an beiden Enden. Bei Dunkelheit unterstützen die Fahrwerk - und die Führerhausbeleuchtung das H0-Personal bei der Arbeit. Tief im Inneren des Metall-Rahmens arbeitet der kräftige Glockenankermotor mit Schwungmasse und sorgt, gebändigt durch den LokSound-5-Decoder, für geschmeidige Fahreigenschaften und eine vorbildgerechte Zugkraft. Durch Abziehen beziehungsweise Aufstecken des Schleifers und drücken eines Schalters im Lokboden wechseln Sie zwischen Zwei- und Mittelleiter-Betrieb.

Das Vorbild:
Die bei der Stettiner Lokfabrik Vulcan entwickelte T18 geht auf den Wunsch mehrerer preußischer Eisenbahndirektionennach einer Tenderlok zurück, die in der Lage sein sollte, vorwärts und rückwärts mindestens 90 km/h zu erreichen. Die zwischen 1912 und 1927 in 462 Exemplaren von verschiedenen Herstellern gebaute T18 gilt als erfolgreichste Länderbahn-Personenzugtenderlok und wurde bei der Deutschen Reichsbahn DR bis 1972, bei der Deutschen Bundesbahn DB sogar bis 1974 eingesetzt. Das symmetrische Fahrwerk ermöglichte gleich gute Fahreigenschaften in beiden Richtungen, der in den Grundzügen vonder G8 stammende Kessel hatte seine Tauglichkeit zum Fertigungsbeginn der T18 bereits bewiesen. Mit einer Leistung von 1140 PS und der Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, ab der elften abgelieferten Maschine auf 100 km/h erhöht, setzte man die Loks auch vor leichten Schnellzügen ein. Bereits kurz nach dem Zweiten Weltkrieg nahm die Deutsche Bundesbahn DB Versuche mit geschobenen Zügen (Wendezüge) wieder auf, um die Wendezeiten von Nahverkehrszügen zu verkürzen. Dazu rüstete man etliche der 424 bei der DB verbliebenen Loks mit einer indirekten Wendezugsteuerung der Firma Hagenuk aus. Dabei saß bei geschobenem Zug der Lokführer im Steuerwagen und übermittelte die Fahrbefehle per Befehlsgerät dem auf der Lok befindlichen Heizer, der den Regler betätigte. Sobald der Lokführer die Bremsung einleitete, wurde automatisch druckluftgesteuert vom Steuerwagen aus der Regler geschlossen. Später baute man die Wendezugsteuerung aus den meisten 78.0-5 aus und setzte die Loks wieder im leichten Personen- und Güterzugdienst ein. Die DB zog ihre Preußinnen Anfang der 1970er-Jahre in Baden-Württemberg zusammen. Die Deutsche Reichsbahn der DDR konnte nach dem Zweiten Weltkrieg auf 53 Loks der Baureihe 78 zurückgreifen. Um die Sicht des Lokführers zu verbessern, erhielten einige Maschinen des Bw Stralsund kleine Windleitbleche.

Technische Daten:
-Chassis, Rahmen, Wasserkästen und Rauchkammer aus Metall
-DC-/AC-Universalelektronik
-Glockenankermotor mit Schwungmasse
-LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix®-Betrieb
-Selbständige Anmeldung durch RailComPlus® an entsprechend ausgestatteten DCC-Zentralen
-Selbständige Anmeldung an Märklin®-mfx-Zentralen
-PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
-Getakteter Doppelraucherzeuger für sensorgesteuerten Rauchausstoß und Zylinderdampf synchron zum LokSound
-Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss
-Universalelektronik mit Steckschleifer und Schalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb
-Digital fernsteuerbare Kupplungen
-Fahrwerkbeleuchtung
-Federpuffer
-Metallräder
-Ätzschilder zur Selbstmontage liegen beiSPu
-Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers liegt bei

Neu in Originalverpackung

Dreamteam in 1:87!

Neu in Originalverpackung

MB Omnibus O 302 der Polizei!

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Hippie-Feeling für die H0-Anlage!

WIKING 031582 Spur H0 VW T2 Bus "Erdinger Champ"

WIKING 080762 Spur H0 Tankwagen (MB LP 1517) "Esso"

Jägerndorfer 62062 E-Lok E89, Krokodil, Spur N, DRB, DCC Sound 

 Originalverpackung!

Jägerndorfer N Elektrolok E89 Krokodil blaugrau der DRB, Epoche II. Digitale Soundlok im Maßstab 1:160.

Zum Modell:

• Inklusive werkseitig montiertem Sounddecoder
• alle Achsen angetrieben
• Lichtwechsel weiss/weiss
• 5-pol Motor
• Decoderschnittstelle NEM 651 (6-polig)
• NEM Schacht
• Ep.II

Zum Vorbild:

Als die damalige Österreichische Bundesbahn BBÖ Anfang der 20er-Jahre Schnellzugloks für die Rampen der Arlbergbahn benötigte, griff man auf das Vorbild der bewährten SBB Krokodile zurück und übernahm damit auch das typische Erscheinungsbild mit den beiden langen, flachen Vorbauten. Die ersten Exemplare wurden 1923 in Dienst gestellt, bis 1927 folgten insgesamt weitere 16 Maschinen dieser Bauserie.

Nach dem Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich 1938 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn die Krokodile als E89 (1100) sowie als E89.1 (1100.1). Nach dem 2. Weltkrieg kamen die verbliebenen Maschinen als ÖBB 1089 und ÖBB1189 zu der wieder gegründeten Österreichischen Bundesbahn (ÖBB). Erst 1979 wurden die Loks ausgemustert. Nach Kriegsende wurden einige Krokodile auch in der Schweiz eingesetzt.