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Kato 10924 10-tlg.Set TGV Reseau der SNCF, Epoche V-VI - Spur N

Artikel-Nr.: 10924-

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Kato 10924  10-tlg.Set TGV Reseau der SNCF, 

Epoche V-VI - Spur N

 

 

Zum Modell:

6-pol. Schnittstellen NEM 651 in den Triebköpfen

Doppeltraktion

Vorbereitet für Innenbeleuchtung

hervorragende Fahreigenschaften durch 5-pol. Motor mit zwei Schwungmassen und Haftreifen

detaillierte Modellwiedergabe und feine Bedruckung

 

Doppeltraktion: Jedem Modell liegen Kuppelstangen bei, die eine Doppeltraktion möglich machen. In der Doppeltraktion ist, für ein besseres Fahrverhalten, bei Zug 1 der Wagen M1 und M2 zu tauschen (beide motorisierte Köpfe zusammen gekuppelt). Auf den Platinen dieser beiden motorisierten Köpfe kann durch Aufstecken eines beiliegenden Steckers in die Schnittstelle das Licht zwischen den Zügen ausgeschaltet werden.

 

Zur Digitalisierung werden gängige 6-pol Decoder (z.B. Kühn N-025, Art.H28602) empfohlen. Es werden 2 Stk. pro Set benötigt (für Motorsteuerung und Außenlichtsteuerung).

 

Zum Original:
 

Der TGV Réseau erkennt man an den 8 statt 10 Mittelwagen, bedingt durch die kurzen Bahnsteige im Gare de Lyon und Gare du Nord in Paris. Technisch gesehen ist der TGV der zweiten Generation weiter entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h muss auch auf Steigungen von 35 Promille gehalten werden, weswegen in den Triebköpfen neue, größere Fahrmotoren zum Einsatz kommen, die sich nicht so schnell aufheizen.

 

Ebenso sind die Transformatoren für eine größere Energieversorgung ausgelegt. Das Bremssystem kann nun mehr Energie als bei älteren Generationen aufnehmen, um kürzere Bremswege zu ermöglichen. Die erweiterte Version des französischen Zugbeeinflussungssystems TVM 430 ersetzt den Vorgänger TVM 300. Somit ist es möglich im 3 Minuten-Takt mit 300 km/h zu fahren.

 

Von den 80 Réseau-Zügen sind 30 Garnituren für den Dienst nach Belgien geeignet, das heißt, die Garnituren mit den Zugnummern 4501 bis 4530 kommen mit dem belgischen Strom- und Signalsystem zurecht. Sechs dieser 30 Dreisystem-TGV-R-Züge (Zugnummern 4501 - 4506) verstehen zusätzlich das in Italien übliche Signalsystem R54. Ihr Einsatzgebiet ist die Route "Paris – Lyon – Torino – Milano".

 

Die übrigen 50 Züge mit den Nummern 501 - 550 sind für den innerfranzösischen Verkehr gedacht, weswegen sie für lediglich zwei Stromsysteme ausgelegt sind. Alle 80 TGV sind Silber/Blau lackiert und nicht mit den roten Thalys-PBA-Zügen zu verwechseln!Wie der Name "Réseau" (= Netz) andeutet, können alle TGV-Züge dieser Generation auf dem kompletten TGV-Netz verkehren. Dabei müssen sie teilweise extrem lange Strecken zurücklegen. So gab es beispielsweise eine Thalys-Verbindung von Brüssel nach Nizza. Die Fahrt dauerte insgesamt 8 Stunden 14 Minuten. Fünfeinhalb Stunden lang lag die Höchstgeschwindigkeit bei 300 km/h, die nur durch kurze Zwischenhalte an den Bahnhöfen unterbrochen wurde.


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Hobbytrain 4036 -Dampflok - Württembergische . K1.C Ep.I CIWL-Zuglok -Spur N

Artikel-Nr.: H4036

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Hobbytrain 4036 -Dampflok  - Württembergische . K1.C Ep.I CIWL-Zuglok -Spur N

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Produktbeschreibung

 

HOBBYTRAIN N Dampflok Württembergische C, CIWL O-W-Express,

Epoche I. Analoge Version im Maßstab 1/160.

Stromaufnahme über alle angetriebenen und Tender Achsen

6-polige Decoderschnittstelle NEM 651

5-pol Motor

Weißes Wechsellicht

Limitierte Auflage

Empfohlen für Radius 3

 

 

Im Jahre 1908 erhielten die Maschinenfabriken Esslingen den Auftrag zum Bau einer großen Heißdampf-Pazifik-Schnellzuglokomotive. Bis 1921 wurden insgesamt 41 Maschinen gebaut. Als Vorspann vor schnellen Reisezügen, vor dem Orient-Express und anderen CIWL Zugläufen kamen diese markanten Maschinen, die alle in Stuttgart stationiert waren, zum Einsatz. Einmalige, limitierte Auflage

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Hobbytrain H30161 Spur N E-Lok BR 193 Vectron der LTE, Epoche VI

Artikel-Nr.: H30161

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Hobbytrain H30161 Spur N E-Lok BR 193 Vectron der LTE, Epoche VI 

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Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Spur: N
Bahn-Gesellschaft: Privatbahn
Epoche: VI
Stromsystem: DC
Digital-Decoder Nein
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Anzahl angetriebene Achsen 4
Schwungmasse: Ja
Haftreifen: 2
Länge über Puffer: 119 mm
Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
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Jägerndorfer 60260 Spur N 2tlg. Set Reisezugwagen "Jaffa"

Artikel-Nr.: 60260 ----

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Jägerndorfer 60260 Spur N 2tlg. Set Reisezugwagen in Jaffa-Lackierung der ÖBB

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2-tlg. Set Inlandsreisezugwagen der ÖBB, Epoche IV in Jaffa-Lackierung.
neue Betriebsnummern

Spur: N
Bahn-Gesellschaft: ÖBB
Epoche: IV
Stromsystem: DC
Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 335 mm
Mindestradius: 225 mm

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Jägerndorfer 60270 Spur N 2-tlg. Set Inlandsreisezugwagen der ÖBB

Artikel-Nr.: 60270 ----

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Jägerndorfer 60270 Spur N 2-tlg. Set Inlandsreisezugwagen der ÖBB, Epoche IV

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2-tlg. Set Inlandsreisezugwagen der ÖBB, Epoche IV in Sparlack-Lackierung.

• unterschiedliche Betriebsnummern
• Sparlack-Lackierung

Spur: N
Bahn-Gesellschaft: ÖBB
Epoche: IV
Stromsystem: DC
Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 335 mm
Mindestradius: 225 mm

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Jägerndorfer 60360 3 tlg. Inlandsreisezugwagen MAV, Spur N

Artikel-Nr.: 60360 --

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Jägerndorfer 60360 3 tlg. Inlandsreisezugwagen MAV, Spur N

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  • Steuerwagen mit Lichtwechsel rot / weiß und Digitalschnittstelle (6-polig)
  • 2 Inlandsreisezugwagen 2. Klasse
  • Alle Wagen mit Kurzkupplungskinematik
  • MAV-Lackierung (ungarische Eisenbahn) 
  • Mindestradius: 225 mm
  • Länge über Puffer (LÜP): 495 mm

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HOBBYTRAIN H2884 E-Lok BR 184, stahlblau, DB, analog, Spur N

Artikel-Nr.: H2884

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HOBBYTRAIN H2884 E-Lok BR 184, stahlblau, DB, analog, Spur N

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Modelldetails:

  • 2-Leiter Gleichstrom-System
  • Wechsellicht rot/weiss
  • Schnittstelle NEM 662 / Next18
  • feine und detaillierte Bedruckung
  • 2 Haftreifen
  • vorbereitet für Sound
  • LüP: 105mm

 

 
Zum Original:
Die Baureihe E410 umfasst fünf Mehrsystemlokomotiven der Deutschen Bundesbahn, die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxemburg vorgesehen waren. Sie verfügten über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen und hatte daher als charakteristisches Merkmal ursprünglich vier Stromabnehmer. Ab 1968 ordnete die Bundesbahn die Lokomotiven unter der Baureihe 184 ein.
 

 


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Hobbytrain Spur N H23781 TWA 800A Laadks

Artikel-Nr.: H23781

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Hobbytrain Spur N H23781 TWA 800A Laadks

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Für den Transport großvolumiger Maschinen und Fahrzeuge eröffnete der TWA 800 mit einer Fußbodenhöhe von nur 800 mm neue Möglichkeiten. Dieser Wagen wurde zusätzlich mit im Wagenboden versenkbaren Radvorlegern ausgerüstet, die eine einfache, sichere und kostengünstige Ladungssicherung von luftbereiften Räderfahrzeugen ermöglichten. Für den Wechselverkehr mit Spanien und zur Überwindung der unterschiedlichen Spurweite auf der iberischen Halbinsel wurde eine Transportlösung mit abnehmbaren, kranbaren Wagenkästen entwickelt.

- Neukonstruktion, erstmals für die Spur N
- Detaillierte Ausführung mit angesetzten Details
- Metallchassis-Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
- Ideal für den Transport von Neu- und Militärfahrzeugen


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Hobbytrain Spur N H23780 TWA 800A Laadks

Artikel-Nr.: H23780

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Hobbytrain Spur N H23780 TWA 800A Laadks

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Für den Transport großvolumiger Maschinen und Fahrzeuge eröffnete der TWA 800 mit einer Fußbodenhöhe von nur 800 mm neue Möglichkeiten. Dieser Wagen wurde zusätzlich mit im Wagenboden versenkbaren Radvorlegern ausgerüstet, die eine einfache, sichere und kostengünstige Ladungssicherung von luftbereiften Räderfahrzeugen ermöglichten. Für den Wechselverkehr mit Spanien und zur Überwindung der unterschiedlichen Spurweite auf der iberischen Halbinsel wurde eine Transportlösung mit abnehmbaren, kranbaren Wagenkästen entwickelt.

- Neukonstruktion, erstmals für die Spur N
- Detaillierte Ausführung mit angesetzten Details
- Metallchassis-Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
- Ideal für den Transport von Neu- und Militärfahrzeugen

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Hobbytrain Spur N - H25215 ÖBB Railjet 4-tlg. mit BR 1116 Taurus

Artikel-Nr.: 25215

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Hobbytrain Spur N - H25215 ÖBB Railjet 4-tlg. inkl. BR 1116 Taurus "Ski-Austria"

einmalige Serie - Neu in Originalverpackung

Railjet Personenwagen-Set, 4-teilig der ÖBB inkl. BR 1116 Taurus "Ski-Austria"


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