Märklin 39232 Schlepptender-Personenzuglokomotive.

Spur: H0
Epoche: III

Vorbild:
Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand nach 1960. Schwarze Ausführung der Kesselspannbänder.

Modell:
Diese Märklin Dampflok ist Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender.
Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LED. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. An der Lok und am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschlauch-Attrappen und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei.
Länge über Puffer 24,5 cm.

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Rauchsatzkontakt · · · · Dampflok-Fahrgeräusch · · · · Lokpfiff · · · · Direktsteuerung · · · · Bremsenquietschen aus · · · Rangierpfiff · · · Dampf ablassen · · · Luftpumpe · · Schüttelrost · · Kohle schaufeln · ·

Highlights:
•Besonders filigrane Metallkonstruktion.
•mfx-Decoder mit vielfältigen Betriebs- und Sound-Funktionen digital schaltbar.

Einmalige Serie.

Diese märklin Dampflok ist in Orginalverpackung!

Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Erstickungsgefahr wegen abbrech-und verschluckbarer –Kleinteile!

Märklin 37767 Diesellokomotive.
BR 218, DB

Spur: H0
Epoche: IV

Vorbild:
Mehrzwecklokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB). Dieselhydraulische Lokomotive mit elektrischer Zugheizung.

Modell:
Diese Märklin Diesellok ist Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Hochleistungsantrieb. Alle Achsen angetrieben, Haftreifen. Beleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen seitlich und frontal aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Länge über Puffer 18,9 cm.

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Diesellok-Fahrgeräusch · · · · Signalton · · · · Direktsteuerung · · · · Bremsenquietschen aus · · · Spitzensignal hinten aus · · · Bahnhofsansage · · · Spitzensignal vorne aus · · · Schaffnerpfiff · · Schienenstoß · ·

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22217.

diese Märklin diesellok ist in Orginalverpackung!

Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Erstickungsgefahr wegen abbrech-und verschluckbarer –Kleinteile!

Märklin 37269 Elektrolokomotive.
Serie 1700, NS

Spur: H0
Epoche: V

Vorbild:
Mehrzwecklokomotive Serie 1700 der Niederländischen Eisenbahnen (NS) in gelber Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer 1773 mit dem Wappen „ENKHUIZEN“. Betriebszustand 1990er Jahre.

Modell:
diese märklin e-lok ist Mit Digital-Decoder mfx und Mehrton-Signalhorn. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlußlichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Imitation der automatischen Kupplung liegt bei und kann auf einer Lok-Seite gegen die Kurzkupplung getauscht werden. Länge über Puffer 21,0 cm.

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Signalhorn · · · · Direktsteuerung · · · · Spitzensignal Lokseite 2 · · · Spitzensignal Lokseite 1 · · ·

Einmalige Serie.

Die Serie 1700 ist die ideale Lokomotive für einen vorbildgerechten Zug mit den neukonstruierten Doppelstockwagen aus dem Set 43598.

diese Märklin E-lok ist in Orginalverpackung!

Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Erstickungsgefahr wegen abbrech-und verschluckbarer –Kleinteile!

Märklin 37260 E-Lok Serie 115000 der SNCF in Metallausführung

Neuheit 2012 -
mit Digital-Decoder mfx und Soundgenerator

einmalige Serie - Neu in Originalverpackung!

Spur: H0
Epoche: VI

Vorbild:
Serie 115000 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Mit einem Einholm-Dachstromabnehmer. Farbgestaltung und Design in der Ausführung "en voyage". Betriebsnummer 115053 mit dem Wappen „Trouville Sur Mer". Aktueller Betriebszustand.

Modell:
Mit Digital-Decoder mfx und schaltbarem Signalhorn. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 21,0 cm.

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Signalhorn · · · · Direktsteuerung · · · · Spitzensignal Lokseite 2 · · · Spitzensignal Lokseite 1 · · ·

Einmalige Serie.

diese Märklin E-Lok ist in Orginalverpackung!

Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Erstickungsgefahr wegen abbrech-und verschluckbarer –Kleinteile!

Märklin 37811 Dampflok BR 50 der DB mit Schlepptender

mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb

einmalige Serie - Neu in Originalverpackung!

Spur: H0
Epoche: III

Vorbild:
Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender als Einheits-Kastentender 2´2´T26 in der Ursprungsform. Mit Wagner-Windleitblechen, Regelführerhaus, langem Umlauf vorne zur Rauchkammer schräg abfallend, Reichsbahn-Laternen und ohne Indusi. Betriebsnummer 50 1128. Betriebszustand um 1950.

Modell:
Mit Digital-Decoder mfx. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm.

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Rauchsatzkontakt · · · · Direktsteuerung · · · ·

Highlights:
•Komplette Neuentwicklung.
•Besonders filigrane Metallkonstruktion.
•Durchbrochener Barrenrahmen und viele angesetzte Details.
•Hochleistungsantrieb mit Glockenanker im Kessel.
•Andere Betriebsnummer als bei 37810.

Einmalige Serie.

diese Märklin Dampflok ist in Orginalverpackung!

Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Erstickungsgefahr wegen abbrech-und verschluckbarer –Kleinteile!

Neuheit
Märklin 37810 Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender.
BR 50, DB

Spur: H0
Epoche: III

Vorbild:
Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender als Einheits-Kastentender 2´2´T26 in der Ursprungsform. Mit Witte-Windleitblechen, Regelführerhaus, langem Umlauf vorne zur Rauchkammer schräg abfallend, DB-Reflexglaslampen und einseitigem Indusi. Betriebsnummer 50 1013. Betriebszustand um 1965.

Modell:
Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm.

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Rauchsatzkontakt · · · · Dampflok-Fahrgeräusch · · · · Lokpfiff · · · · Direktsteuerung · · · · Bremsenquietschen aus · · · Luftpumpe · · · Rangierpfiff · · · Dampf ablassen · · · Glocke · · Kohle schaufeln · · Schüttelrost · · Injektor · ·

Highlights:
•Komplette Neuentwicklung.
•Besonders filigrane Metallkonstruktion.
•Durchbrochener Barrenrahmen und viele angesetzte Details.
•Hochleistungsantrieb mit Glockenanker im Kessel.
•Vielfältige Betriebs- und Soundfunktionen digital schaltbar.


Dieser Märklin Dampflok ist in Orginalverpackung!

Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Erstickungsgefahr wegen abbrech-und verschluckbarer –Kleinteile!

Märklin 24224 C-Gleis Gebogen R2 NEU aus Startpackung

Spur: H0    
 
R2 = 437,5 mm / 24,3° (Weichenbogen).

Das Gleis stammt aus Startpackung, daher erfolgt die Lieferung nicht in OVP!

Märklin  24905 H0 Ergänzungspack   C-Gleis-Set C5

Neu in Originalverpackung!

MÄRKLIN 6021 Control Unit -

Zentraleinheit mit eingebautem Fahrgerät -

Neu in Originalverpackung!

Trafo 60052 zur Stromversorgung ist in meinem Shop ebenfalls erhältlich!

Zentraleinheit mit eingebautem Fahrgerät. Versorgt die Anlage mit Energie und Steuerbefehlen. Das eingebaute Fahrgerät besitzt den gleichen Leistungsumfang wie das Control 80 f. Anschlussklemmen für Transformer und Gleisanlage. 1 Anschlussbuchse für Booster (Art.-Nr. 6017 - in meinem Shop erhältlich).

Betriebsanzeige durch LED. Ausgangsstrom max. 2,5 A. Abmessungen 135 x 120 x 80 mm. Sie vereint die Funktionen von 3 Geräten: Erstens ist sie ein Fahrgerät zum Steuern der Lokomotiven, zweitens ein Booster zur Versorgung der Anlage mit Fahr- und Schaltstrom, drittens ist sie die Zentralelektronik, über die sämtliche Befehle anderer Steuergeräte laufen.

Die Control Unit sammelt und speichert sämtliche Fahr- und Schaltbefehle und schickt sie als Informationssignal in das Gleis. Die Control Unit kann 80 Lokomotiven einzeln ansprechen. Mit der Zehnertastatur rufen Sie die Lokadresse von 01 bis 80 auf, deren Nummer auf dem zweistelligen Display angezeigt wird. Diese Lok können Sie nach Belieben manuell fahren und die je nach Lok eingebauten Funktionen wie zum Beispiel Beleuchtung, Telex-Kupplung oder Rauchgenerator schalten. Rufen Sie eine neue Adresse auf, fährt die Lokomotive mit der zuletzt eingestellten Geschwindigkeit weiter.

Die Leistungsversorgung der Anlage durch die Control Unit ist aus Sicherheitsgründen begrenzt.

Ab Bestellmenge 1 erfolgt die Lieferung im Originalkarton.

ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren! Funktions-bedingte scharfe Kanten und Spitzen.Erstickungsgefahr wegen abbrech- und verschluckbarer Kleinteile!

Dieseltriebwagen mit Beiwagen. Märklin 37706 Spur: H0 Epoche: III Vorbild: 2-teiliger Dieseltriebwagen bestehend aus Motorwagen Baureihe VT 75.9 und Beiwagen Baureihe VB 140, 2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Grundfarbgebung. Führerstände am Motorwagen mit Blendschirmen und je Führerstandsseite ein Typhon mit geradem Horn. Dachausführung des Motorwagens mit aufgesetzten Dachkühlern sowie Zu- und Abflussrohre und zusätzlichen Stellstangen. Motorwagen und Beiwagen mit Stangenpuffer. Betriebsnummern VT 75 903 und VB 140 036. Betriebszustand um 1959. Modell:Dieser Märklin Diesel-Triebwagen ist Mit Digital-Decoder mfx. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Motorwagen. Beide Achsen im Motorwagen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung im Motorwagen und Beiwagen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlußlichter am Motorwagen, sowie Innenbeleuchtungen konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Rotes Schlußlicht am Motorwagen ist an der Seite 2 zum Beiwagen hin separat digital abschaltbar. Beiwagen vorbildgerecht ohne Spitzensignal. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten Strom führende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführungen. Inneneinrichtungen. Freier Durchblick im Motorwagen und Beiwagen. Am Motorwagen separat angesetzte Leiter. Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 28,1 cm. Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Innenbeleuchtung · · · · Direktsteuerung · · · · Spitzensignal hinten aus · · · Highlights:•Komplette Neuentwicklung. •mfx-Decoder. •Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung im Motorwagen und Beiwagen mit warmweißen Leuchtdioden (LED). •Weitgehende Ausführung der Aufbauten aus Metall. •Viele angesetzte Details. •Betriebsnummern: VT 75 903 und VB 140 036. Einmalige Serie. Ab Bestellung 1 erfolgt die Lieferung in Orginalverpackung! Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Erstickungsgefahr wegen abbrech-und verschluckbarer –Kleinteile!